Selv ikke Ryanair vokser ind i
himlen
Skrevet af Ejvind Olesen den 09/12 2011 klokken 08:02 - 8 kommentarer
Et Europa i recession med indbyggere, som får sværere og sværere ved at få pengene til at slå til, rejser ikke på discountferie med 10 kilo bagage, som Ryanairs stifter, Michael O’Leary, mente forleden i Billund. De bliver hjemme, indtil de har råd til en anstændig ferie.
Den irske nøjsomhed, som O’Leary synes at repræsentere, stammer måske fra hans grønne ø med tørvemoser og fattige indbyggere i lerklinede huse med stengærde omkring, og som udvandrede til USA, hvis de da ikke forinden var døde af kartoffelsygen.
Hvordan kan ”mit grønne, dejlige Irland” dog fostre en så selvpralende figur, som ham der i denne uge gæstede Billund. En mand, der i den grad forherliger sine egen bedrifter, og latterliggøre alle andre.
Michael O’Leary venter blot på, at SAS skal blive solgt til Lufthansa, og Norwegian mere eller mindre give op. Cimber Sterling gider han overhovedet ikke nævne. Men i det hele taget er det alt for dyrt at flyve i Skandinavien. Og de skandinaviske lufthavne er alt for dyre – i hvert fald København.
Det sidste har han måske ret i. Jeg forstår heller ikke, hvordan man i fuld alvor kan bygge en lavpristerminal til 200 mio. kr. og blot give 20 kr. i rabat pr. passager. Den manglende tilslutning fra alle andre end Easyjet taler jo også sit tydelige sprog.
Men serviceniveauet er mærkværdig tale af Michael O’Leary. Som om det intet betyder for oplevelsen, når man skal rejse. Lad os bare komme frem, om vi så skal stå op i flyet og betale for at komme på toilettet.
Nogle af de fem nye Ryanair-destinationer fra Billund - Caracassone i Frankrig, Krakow i Polen og Zadar i Kroatien - går måske ikke lige hjem hos jyderne. Og går det ikke, forsvinder Ryanair hurtigt igen. De har før trukket tæppet væk under en lufthavn. Spørg bare i Esbjerg.
Ender det med at det irske selskab pirrer for meget hos Lufthansa, KLM, Air France, Sun-Air, Norwegian med flere, kunne det værre, at de forsvinder. For slet ikke at tale om Cimber Sterling, som må komme med en plan for fremtiden inden jul.
Når der er gået et års tid, finder Ryanair nogle helt nye destinationer. Så kan de nemlig ikke få særligt markedsføringstilskud længere på grund af EU-regler.
Nyd det mens det varer i Billund. Det er en lufthavn, der vil noget og kan tiltrække selv Michael O’Leary i nissehue og Legoklodser. Men, holder det mon? Hvad tror du?
Kommentarer (8) - Skriv din egen
Flyvende !
Michael O'leary fortjener ikke den omtale i medierne, som han desværre får. Han har opbygget sin forretning i kraft af de lempelser som EU har givet Ireland på baggrund af dets placering og industriel støtte. Han har medarbejder ombord på sine fly, der betaler for at gå på arbejde. Generelt vælges Ryanair ikke af arbejdsglæde men udelukkende af nød. At passagerne vælger at bruge dette selskab er mig en gåde ! MEN vi vil åbenbart snydes og bedrages. Havde håbet O'leary var forblevet et lokalt problem på Ireland's østkyst, men desværre ville kunderne det anderledes.PladsTilAlle
Ryanair eksisterer fordi der er kunder til det. Du kan snyde kunder en gang men ikke hele tiden. Ryanair vokser og vokser så det må være et signal om at det er ikke alle der føler sig snydt når de flyver med dem. Det er ikke 1. klasse og vil du til store lufthavne og have bedre service, ja så koster det mere og tilbydes ikke af Ryanair. Hurra for Ryanair (og andre lavpris selskaber) at de presser de andre luftfartselskaber på deres nogen gange latterlige høje priserKaninfarmeren
Ro på Ejvind! Det er nok en stor påstand at komme med, men havde det ikke været for Ryanairs indtog i Billund for nogle år siden, ja så havde jeg nok ikke fået besøgt så mange steder i europa, som jeg faktisk har. Madrid nåede jeg at besøge tre gange, mens den rute var åben. Alicante besøger jeg gerne en gang i kvartalet, London ligeså. Faro & Alghero har jeg også været forbi... Fordelen med Ryanair er i mine øjne, netop at hver passagerer betaler for sig selv. Hverken mere eller mindre, end det man selv ønsker. Vil man som jeg nøjes med kabinebagage, så gør man bare det. Og indtil videre dækker det mit og kærestens behov. Jeg synes faktisk det er spændende at de nu starter op med Korfu, Zadar og Carcasonne. Steder jeg aldrig har været, men spørg mig når sommeren 2012 er ovre - så har jeg! Jeg kunne da også godt nøjes med at tage til de steder som charterselskaberne tilbyder - det er sikekrt det du kalder en anstændig ferie. Men Ejvind!: Jeg vil gætte på at jeg er på alder med dine børnebørn, og derfor er jeg istand til at booke alt selv. Jeg nyder firheden ved at gøre det selv, jeg behøver ikke have en guide eller anden for m for service. Noget andet er deres præcision. Jeg har endnu ikke oplevet andet end småforsinkelser, aldrig haft en dårlig oplevelse i flyet. Mine oplevelser med nogle af de andre du nævner, har derimod været meget dårlige. SAS har aflyst pga flyproblemer, strejker osv. Cimber Air er bare ikke troværdige nok, efter de overtog Sterling.. Lufthansa er generalt for dyre for en privatmand som mig... At chefen for Ryanair så er en bralerøv, ja det må vi jo så bare leve med. Ændre det kan vi nok ikke...Michael
@kaninfarmeren... Jeg kan godt forstå at du lader dig lokke af de billige flybilletter som ryanair tilbyder. Det er lidt ligesom folk der lader sig lokke af polske håndværkere etc. Det er billigt - og i de fleste tilfælde går det som det skal. Problemet er bare at det skader danske arbejdspladser og arbejdsforhold. Det skaber en usund konkurrence som bringer arbejdsforhold, lønninger og konkurrenceevne ned på et niveau, der ikke er værdigt for dk. Men det kan du jo måske være ligeglad med som forbruger. Men det der undrer mig meget er, at folk har den holdning som du har i disse tider, hvor debatten i den grad handler om at støtte reele virksomheder og forsøge at komme klamphuggere til livs. Og da du bor i nærheden af Billund ville jeg i dit sted være DYBT bekymret. Jeg har været i flybranchen en del år, og det faktum at Ryanair nu er så store ud af Billund vil kun gøre denne region til endnu mere udkantsdanmark end nogensinde før. For tro mig....Ryanair vil presse priserne i Billund lufthavn til et niveau der vil koste både arbejdspladser og kvalitet. Billund lufthavn vil i den grad blive en rigtig provinslufthavn når Ryanair er største operatør. Umiddelbart er det dejligt at tisse i bukserne....men efter noget tid er det bare vådt og koldt. Det er da ærgeligt, at du har dårlige erfaringer med de reele danske selskaber som SAS, Cimber o.lign, men tro mig: den dag du får problemer med Ryanair er der INGEN hjælp at hente. Men det er du måske ligeglad med....du tager chancen...og fint nok.....men lad være at forvente noget som helst af et selskab som Ryanair. Hvis du forventer at forholdene for gæster, ansatte og danmark som helhed skal blive bedre ved at støtte et foretagende som Ryanair snyder du dig selv og alle andre, der stadig gerne vil have en god oplevelse når de skal ud at flyve. Og det er sgu både synd og skam!Kaninfarmeren
Jeg støtter da et reelt firma. Jeg har som sagt aldrig oplevet nævneværdige problemer med Ryanair. Tag nu bar eda askeskyen hærgede i april 2010: Da sad jeg i Alicante med tre familiemedlemmer, på vores afrejsedag, tog vi i lufthavnen som vi skulle. Derude blev vi efter kort tid ombooket til et fly en uge senere, samtidig fik vi at vide, at Ryanair ville dække alle rimelige omkostninger ved vores forlængede ophold. Og det gjorde de! Dagen efter vi var kommet hjem, sendte jeg alle boner etc til dem. Tre uger gik der, før de satte penge ind på min konto. Det var faktisk lidt spøjst, for da beløbet var indsat, blev jeg kontaktet af Ryanair, som undskyldte at det var det forkerte beløb jeg havde fået. En nærmere gennemgang havde vist, at jeg skulle have cirka 1000 kr. mere. Og dem fik jeg så efter nogle dage. Det er da en god oplevelse at have med et flyselskab, som folk ellers nok plejer at være hårde ved. Diskussionen om danske arbejdspladser eller ej, synes jeg er lidt for sent at tage. Hvor kommer de fleste af vores forbrugsgoder fra? Ikke herfra Danmark. Er det ikke også tankevækkende, at SAS vil sætte brændstoftillægget op, i en tid hvor oriserne falder? Hvorfor er der så mange der benytter SAS? Jo, det skyldes vel deres Eurobonus? Jeg kender flere forretningsfolk, som er medlem af SAS Eurobonus, men som nødigt sætter der ben i et af Deres fly, men benytter et medlem af Star-Aliance, så får de jo stadigvæk deres bonupoint. Ja, Billund Lufthavn løber en risiko, ved at lade Ryanair blive så dominerende. Men man må jo håbe at De ved hvad De gør. Personligt tror jeg ikke at buisness-ruterne ud af Billund er så sårbare, det er de alt for vigtige for KLM & Lufthansa til.Velkommen til Ryanair
Kritik eller ej, Ryanair beviser gang på gang at de er gode købmænd, endnu en base annonceret på Mallorca i dag, man skal jo nok ikke tage fejl af at de trods alt har 74 millioner passagerer og stadig bliver større. Den svenske base i Skavsta har nu opereret i en del år så hvorfor skulle Billund ikke fungerer ? Jeg giver ret i at det er nogle betænkelige nye destinationer, men som skribenten også nævner, efter et stykke tid bliver der nok ændret på det og lur mig om ikke det kunne blive London Gatwick. Måske er Billund en prøveklud for at se hvordan en evt. Københavner base vil blive modtaget ? Ryanair er en stor og seriøs konkurrent til de danske selskaber og konceptet er kommet for at blive, selv en arrogant personlighed som Michael O'Leary ved at enhver presseomtale er gratis reklame, vi elsker jo alle at hade ham, men han leverer billige rejser fra et firma med høj sikkerheds statistik og en af verdens nyeste flyflåder.CPH
Ja Ryanair er uanset hvordan man ser på dem kontroversielle, og er man "legacy" fan og har sine "fede ben" der er Ryanair selvfølgelig en trussel, men grunden til at netop Ryanair eksisterer, er jo SAS og andre tidligere monopoler ikke har kunnet styres deres egne og medarbejdernes grådighed! Derudover har Ryanair en punktlighed som mange flyselskaber kan se misundeligt til! Det omtalte "lavpris" terminal i CPH er en skandale, man har nærmest følelsen af at den ligger ude ved Dragør, jeg har derfor af samme grund fravalgt EasyJet, som ellers er et udemærket selskab. Med hensyn til det plattyske selskab fra Nordslesvig, er der jo ikke andet at sige at deres Anders And manøvre for et par år siden, siger meget om deres tallenter!!aviastar
Hej To kommentar. De er bare gode til matematik, altså maksimal effiktivitet. Dernæst så virker der system. Har fløjet to retur flyvninger med dem, og det virker bare. I modsætning til Norwegian, Gl. sterling og så til en fornuftig pris.